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四个No.1 为长城汽车全球化战略夯实城墙

作者:admin 来源:未知 更新日期:2020-01-21 浏览次数:

  
 

   华龙网-新重庆客户端1月18日20时讯(赵广)自主品牌走向世界一直是中国汽车工业的一个远大目标,但其困难程度恐怕只有那些为了这个目标努力过的车企才明白到底有多难,作为中国SUV领军者的长城汽车正是为之努力的代表车企之一。 近日,长城汽车(GWM)和通用汽车(GM)宣布,双方就长城汽车收购通用汽车印度塔里冈工厂达成协议,为2020全球化战略推进再提速,而它的底气则是源于了不起的长城2019。 四大“”,全球车企都罕见根据官方公布的数据显示:2019年长城汽车全球销量再破百万辆大关,达到1060298辆,同比增长%,这也是长城汽车连续四年迈进百万销量俱乐部的门槛,继续成为中国品牌的箭头。 值得一提的是,海外市场2019年销量超过万辆,同比劲增超过38%,在俄罗斯、南非等几十个国家保持中国品牌销量第一,哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大品牌功不可没,分别拿下了市场“”。 具体数据来看,虽然2019年我国车市全年销量仍不可避免的下滑,但SUV市场却风起云涌,竞争愈发激烈,市场压力倍增。 而在12月收官之战中,哈弗品牌依然交出了78391辆的成绩,2019年哈弗品牌总销量达到769454辆,连续10年中国SUV市场销量,至今全球已经超过500万辆。

  
 

   其中有着“国民神车”之称的哈弗H6在12月拿下了41706辆的成绩,全年累计销量386405辆,从H6问世起,已经累计79个月获得中国SUV市场销量榜冠军,王者地位不可撼动。

  
 

   除了哈弗H6的持续热销外,哈弗M6、H9等车型凭借精准的定位或是强大的越野能力,多点开花逆市上扬。

  
 

   其他车型方面,主打智能与科技的哈弗F系列,成为哈弗品牌进军年轻市场的生力军。 目前,哈弗F系形成了F5、F7和F7x“三驾马车”的产品阵营,并成为SUV市场的科技智能时尚之选。 具体数据上,哈弗F7在12月销量再次破万达到10333辆,年度累计销售140770辆。

  
 

   作为哈弗潮智全球车,F7的推出意义相当大,是哈弗品牌进攻12-15万传统合资品牌优势价格区间的主打车型之一,是扩大市场份额的助力棒。

  
 

   说完了哈弗,再来看看2019年WEY品牌的表现。

  
 

   2019年,WEY全年销量达100043辆,自诞生至今总销量更是超32万,连续三年累计销量均稳居中国豪华汽车品牌第一。 其中,VV6表现最为亮眼,12月销量为4855辆,全年累计57724辆,同比增长213%;旗舰车型VV7在12月销售1820辆,全年累计19678辆;VV5的12月销量为2719辆,全年累计21997辆。 作为中国豪华SUV的领导者,仅仅经历短短的3年,累计超30万辆的销量成绩不可谓不出色。 新能源方面,欧拉品牌2019年总销量38865辆,同比劲增%。 其中作为品牌主力热销车型的“新一代电动小车”欧拉R1在2019年拿下了28498辆的销量成绩,A00级新能源细分市场保持增速第一。 得益于长城汽车资金以及技术的强大支持,欧拉R1打破了过往对电动小车低端价廉的偏见,设计感强、高颜值、高品质、高科技以及安全可靠等特点都一击命中了年轻消费群体的内心。

  
 

   作为长城汽车四大品牌之一的长城皮卡,2019年累计销售148830辆,同比增长%。 目前,长城皮卡已连续22年保持国内、出口销量双第一,全球保有量超过160万辆,其中,上市不久的长城炮成了家族红人,上市三个月累计销售18299辆,一举摘得10万元以上高端皮卡销量桂冠。 从目前的趋势来看,如果时机合适,长城炮的销量甚至可以和其他SUV一样突破万辆大关。 随着长城皮卡的布局,重庆皮卡工厂的投入,相信在未来,长城皮卡依然会以绝对领先优势领跑中国皮卡市场。

  
 

   四个“”知道用户有多满意都说“客户才是上帝”,但是真正能把这句话落实到实处的企业并不多。 自2011年以来,长城汽车便持续致力于产品品质与用户服务的提升,在由中国质量协会主办的2019年CACSI用户满意度测评结果中,长城汽车旗下哈弗、WEY斩获销售服务满意度奖项第一名。 其中,在“各品牌车型用户满意度测评结果”奖项中,哈弗H6、哈弗F7、哈弗M6、VV7、VV6均在各自细分市场夺得冠军。 中国汽车行业用户满意度(CACSI)奖项被称为中国汽车质量届的最高奖,由中国汽车质量协会根据中国汽车市场的实情状况,对车主进行实地走访、真实调研后得出的权威发布,全面反映了车主对汽车产品及服务的真实满意感知。

  
 

   其实在2018年,长城汽车就凭借H6、M6、VV5以及VV7四款车型分别拿到过细分市场用户综合满意度第一名的殊荣。 2019年长城汽车能够再获用户满意度最高奖,与其秉承“每天进步一点点”的企业精神,始终坚持打造高品质产品,持续优化服务体验,提升客户满意的理念是分不开的。

  
 

   而在品牌形象建设上,长城汽车在2019年更显多元化、创新化。 从年初的哈弗全球500万辆盛典到六月份WEY品牌携手中国航天、长城汽车徐水智慧工厂半程马拉松开跑,再到后来的机器人大赛总决赛、阿拉善英雄会,乃至跨界助力电影《中国机长》和综艺节目《了不起的长城》,一个更加亲民和开放的长城汽车正走到公众面前,并屡屡刷新了业界的认知。 三子齐上阵,了不起的长城走向世界众所周知,长城汽车目前共有四大品牌,而哈弗、WEY以及长城皮卡就像是它的三个“儿子”一样,不断的为长城汽车攻城掠地。 2019年年初,哈弗品牌发布“5-2-1”全球化战略:哈弗品牌将利用5年时间,实现单年销量200万辆,成就全球专业SUV第一品牌;8月,长城皮卡通过“1-2-3”战略提出,在保持国内、出口销量第一的同时,力争于2020年实现年销量突破20万辆,2025年实现销量突破300万辆的目标,剑指世界前三皮卡品牌;在前不久的2019法兰克福车展上,WEY品牌宣布:以德国市场为起点,两年后正式全面进入欧盟市场,代表中国汽车品牌向全球豪华汽车阵营发起冲锋。 为了达成这个战略目标,长城深知:唯有掌握了核心的人才,才能掌握未来核心竞争力。 在过去的发展历程中,长城汽车人才战略已经形成了强有力的市场竞争力,截至目前,集团员工接近6万余人,其中研发团队规模超过7000人,研发人员占总员工人数一成以上,达到国际顶级车企水平。 随着一大批高精尖人才的陆续加入,长城汽车不仅建立了哈弗技术中心、氢能技术中心、国家智能汽车与智慧交通(京冀)示范区等多个国内研发中心,先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心,构建以保定总部为核心,涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”全球化研发布局。 此外,为了进一步巩固在创新技术领域的优势,长城汽车还将科技战略作为全球化战略的重要支撑,今年7月,长城汽车携手腾讯、阿里、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通8家战略伙伴,共同探索智能网联汽车的未来,以此夯实全球化竞争的硬实力。

  
 

   由此可见,对于未来的全球化竞争,长城汽车已经找准了发力的方向,并正在这个方向上坚定不移地走下去。

  
 

   汽车渝评作为国家硬实力的缩影之一,汽车工业的发展对于我国制造业乃至经济实力的提升,有着不可磨灭的重要影响。

  
 

   伴随着全球化战略的不断推进,接下来的市场竞争势必会更加严峻。

  
 

   而长城汽车拥有哈弗、WEY、欧拉以及长城皮卡四大王牌,在寒冬车市交出了连续四年销量超百万辆的成绩,证明了长城汽车一系列变革和布局是成功的,也加速了长城汽车全球化战略的进度。

  
 

   2020年,长城汽车还将推出多款新车,并持续在技术研发和营销方面做投入,2020年的长城汽车究竟会有何种表现,哈弗品牌“5-2-1”、长城皮卡“1-2-3”以及WEY品牌的全球化战略又将有怎样的结果,让我们拭目以待。 (图/长城汽车)亲爱的用户,“重庆”客户端现已正式改版升级为“新重庆”客户端。 为不影响后续使用,请扫描上方二维码,及时下载新版本。

  
 

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